油霧一般安裝在過濾器、壓力調節閥上，流量可根據過濾器選擇。如果在管道中使用，它應該基于環境的使用，空間的大小，流量，可以經常來選擇。對于空間不夠，不想經常來的一般情況，建議選擇了大量的油霧。氣缸的油霧器是一種特殊的注油裝置，它以壓縮空氣為動力，將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，隨著壓縮空氣進入需要潤滑的部位，達到潤滑氣缸的目的。

油霧器的正確選用

選用油霧器的主要根據是氣動裝置所需的額定空氣流量及油霧顆粒度的大小。選擇油霧器的類型，如選用微霧型油霧器時，需特別指出，由于微霧型油霧器輸出的油霧顆粒度為2~3μm,當空氣流速不高時，油霧處于干霧狀態。

干霧與濕霧相比，其特點是在輸送過程中不易黏附在管道壁面上，可實現長距離輸送，但油霧不能起潤滑作用；

濕霧正相反，在輸送過程中容易黏附在管壁上，輸送距離應控制在5m以內，油霧可起潤滑作用由于干霧的這種特性，在長距離輸送至氣動裝置時，在裝置入口處應設法增加空氣的流速，使油霧由干霧變為濕霧。

常用的方法是采用凝縮嘴(流通面積遠小于輸送管道截面積),使空氣通過凝縮嘴加快流速后再進入氣動裝置，達到潤滑目的。普通型油霧器主要用于一般汽缸、氣閥的潤滑，對于氣動軸承等潤滑要求較高的場合，需用微霧型油霧器。若已知所需流量，則可根據流量的大小來選擇油霧器的公稱通徑。但是，潤滑油能滴下的最低空氣流量是由油霧器本身所確定的，所以，需根據最大流量和最小流量兩者來選擇。

作用是以壓縮空氣為動力把潤滑油霧化以后注入氣流中，并隨氣流進入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。工作原理:壓縮空氣由輸入口進入后，通過噴嘴上正對著氣流方向的小孔。進入閥座的陷內，閥座與鋼球、彈簧組成一個單向閥。在壓縮空氣剛剛進入閥座的最初一瞬間，鋼球被壓在閥座上，但此單向閥密封不嚴，有所泄露，壓縮空氣會漏入油杯的上腔中，上腔處于密封狀態，故上腔壓力逐漸增加，其結果使鋼球上下表面的壓力差減小，此壓力差對鋼球向下的作用力被彈簧的彈力平衡掉一部分，而使鋼球處于中間位置，這樣壓縮空氣即通過閥座上的孔進入儲油杯的的上腔，油面受壓，使油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管口為一個邊長小于鋼球直徑的四方孔,所以鋼球不可能將上部管口封死，油能不斷經節流閥的閥口流入視油器，再滴入噴嘴中，被主管道中的氣流從小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。